Лежит.

— Он не просто так сознание потерял. Кто то ему вывернул сустав пальца, и от болевого шока он упал в обморок. Кроме вас это сделать никто не мог, вы единственный кто был рядом.

— Но я этого не делал господа. Я просто стоял. Да весь двор это видел, там сегодня половина лицея была с утра.

— Это очень странно господин Ветров но все именно подтверждают вашу версию. Дескать вы просто стояли. Но кто то же вывернул палец!?

— Может он сам? Хотя? Я теряюсь в догадках господа. У меня нет непротиворечивой версии.

— Мы вас поняли господин Ветров. Можете идти а мы пока просмотрим записи камер.

Ню. Ню. Смотрите ага. И потом отдайте диск на восстановление. Как раз вам до февраля ковыряться. Ну Алиска!! Ох и коза.

Через две недели тяжкой работы в систему ввалились два крейсера конвоя и шесть тягачей-буксиров. Экипаж был просто вымотан до предела но пришлось еще перепаковывать груз согласно рекомендация капитанов с буксиров.

Затем еще сутки команды совместными усилиями крепили буксиры к супердредноуту и наконец то мы медленно и печально начали разгон. Двадцать один час, мать его! Почти сутки что бы набрать скорость и войти в гипер. Мы наверное просто все поседели. Но все проходит и наконец вспышка и первый крейсер ушел в воронку свернутого пространства. Затем в течении пяти часов туда же провалились и все остальные. Наконец пришла и наша очередь.

Вспышка! Все! Благословенная тишина и спокойствие гиперпространства.

— Всем спать до упора. Потом обучение в капсулах по графику. На вахте три человека. Первыми на вахте я, главный техник и дежурный пилот. Смена по графику.

Корабль погрузился в сон.

Мдя. Вот такого поворота я не ожидал, ага. Доказать не могут, предъявить нечего- однамо виновен я. В общем мне порекомендовали написать заявление и перевестись в любое другое учебное учреждение. Ну что же. Они хотят войну?

Ну значит я им предоставлю такую возможность. А то я так полагаю что жить им спокойно надоело. Так что прямо сегодня вечером я и иду проводить оперативные действия. Ох и Алиса, епт.

Из дневника пиратского капитана Тига Вада.

Прошел год с момента как мы вернулись из самого нервного похода в моей жизни. Ну так. Утащить из под самого носа архов целый супердредноут еще и забив весь объем металлом. Затем мы намучились при выгрузке и наконец через три недели после прибытия наш супердредноут плавно и вальяжно вплыл в док. Ворота медленно закрылись и затем еще неделю все ждали когда вибрации корпуса и самой верфи с доком полностью затихнут. Все опять ничего не поняли? А сверхточные измерения для расчетов кто будет делать? Во. Так что прежде чем загнать в док сканирующих дроидов пришлось дождаться пока вибрации придут в допустимую норму. Ну и после этого приступили к тщательному инструментальному измерению и протоколированию состояния корпуса и несущих балок. Само собой что док оборудован специальной системой которая борется с вибрацией. НО. Самое первое и самое точное измерение. В общем при таких измерениях нормы допуска на вибрации и качение на два нуля больше. Так что ждемс, упокоения, хех, тфу успокоения оооот. Все спросят и нафига такая точность? Дескать ловите, ну пусть даже микроны да и будет всем счастье. Неа. Не будет. И дело вот в чем. Гипердвигатель. На таком огромном судне их будет четыре. А теперь представьте все четыре двигателя должны просто идеально состыковать края своих внепространственных пузырей. По сути слить их в один гигантский пузырь в котором должен поместится наш сепердредноут. И что мы получаем?

Правильно, отклонение в тысячную долю градуса от общей оси ориентации да на удалении в три километра. Опаньки.

Набежало почти два сантиметра. А при слиянии четырех пузырей при несовпадении даже на миллиметр корабль просто порвет или вернее сотрет и даже не в пыль нет. Сотрет в вакуумную субстанцию. Это даже и не свет из фотонов. Так что геометрия космического корабля это единицы нанометров. От так то. А затем все с верфи просто ушли, мало того астроконтроль запретил все полеты вблизи верфи. Все оставили на главного искина. Задача у него проста и в тоже время неимоверно сложна. Шесть реперных точек которые находятся на стенах, потолке и основании дока. То есть висит корабль в доке. Нужно виртуально провести три линии которые четко пересекутся в центре корабля. Две по плоскости и одна вертикально. В точках где эти виртуальные линии коснутся корпуса дока и разумеется корпуса самого корабля будут реперные точки от которых и будут выплясывать весь проект до самого конца. То есть до момента выхода корабля из дока. Ну и само собой что линейное отклонение реперных точек не более пары нанометров. От так то, корабли строятся. Так что пока происходит разметка людям на верфи делать просто нечего, ну не для людских корявых ручек такие задачи. Через неделю люди вернулись на верфь и началась полная разборка корпуса. А еще через полтора месяца огромные дроны монтажники заволокли и установили самый главный элемент набора корпуса. Двести несущих балок к которым и будут крепится ребра. Все это просто поражало воображение и я мог часами стоять и смотреть на выверенную работу сложнейшего механизма верфи. Да даже одна балка длиной в три тысячи двести метров и толщиной почти в пять. Ну чудо же, чудо инженерной мысли и сложнейший инженерный конструкционный образец.

Балка выглядела настолько фугуристично что просто притягивала взгляд как магнитом. Прокатанные ребра жесткости и внутренние распорные элементы, да еще и немного перекрученная по всей длине с шагом в разные стороны, и таких балок двести. То есть мой будующий корабль после постройки становился в четыре раза более прочным, в старом корабле таких несущих балок было всего пятьдесят. В общем я часами мог стоять на главной наблюдательной площадке и просто пялится. Наконец через два месяца пошла броня и огромный остов корабля начал приобретать какие то очертания. Сварка брони толщиной в пятнадцать метров? Тоже я вам скажу господа впечатляет и в первую очередь своей идеей. Бинарная термопаста господа. Тупо одна часть пасты синего цвета вторая честь пасты красного.

На место стыка дроиды тщательно наносили обе пасты. Одна наносилась на боковую поверхность первой плиты вторая на боковую поверхность второй. Затем громадный дроид магнитными захватами поднимал еще не закрепленную плиту и точным движением прижимал ее к корпусу корабля и боковой стороне второй плиты. Металл в точке соприкосновения просто вскипал, и равномерно проваривался на всю пятнадцати метровую глубину. Дроид замирал и стоял удерживая плиту несколько часов до полного остывания шва. В это время мелкие дроиды ползали по шву и заливали там все жидким азотом. Азот дымился и эдаким водопадом с аурой тумана падал вниз подчиняясь вентиляционным потокам.

Все спросят. А какая вентиляция по сути в открытом космосе? А все просто. Насосы пока нет носителя тянут пустоту, но как только появляется хоть что то, ну тот же жидкий азот, так все начинает работать прогоняя носитель в нужном направлении. Так что азот нагреваясь после соприкосновения со швом немного испарялся и тек вниз окутанный туманом. Фантастическое зрелище.

Время шло. Командой учились базы и шли постоянные тренировки. Ну и само собой потихоньку вербовались люди.

Да уж. Такого экипажа в моем подчинении еще не было. Три с половиной тысячи человек это только экипаж супердредноута а еще абордажная группа и авиация. В общей сложности на борту по списку будет семь тысяч пятьсот сорок человек. Это так сказать все по супердрендноуту. А вот пока мы два раза в неделю выскакивали из системы на нашем крейсере и активно занимались тренировкой и отработкой одной единственной атаки. Удачное выполнение этого первого задания Супермозга открывало мне и всей моей старой команде путь к супердрендноуту, его возможностям и очень перспективному делу ну и разумеется к финансированию от Супермозга. Как он там выразился при нашем разговоре по гиперсвязи.